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Die Bremsen des T3 Syncro verbessern

Die Bremsen des T3 Syncro verbessern

3 de julio de 2017

Ich möchte die Bremsen verbessern, denn wenn es einen Aspekt gibt, bei dem die T3 Syncro nicht gerade glänzen, dann ist es das Bremsverhalten.
Die Modelle, die ab Werk mit 14-Zoll-Felgen ausgeliefert wurden (was auf die große Mehrheit zutrifft), sind vorne mit 258 mm x 16 mm großen Scheibenbremsen und hinten mit Trommelbremsen ausgestattet.

Da ich 15-Zoll-Felgen gekauft habe, möchte ich die Bremsen durch den Einbau größerer Scheibenbremsen verbessern. Das ist in meinem Fall durchaus notwendig, da ich Reifen der Größe 215/80 fahre und dieses Profil die Bremsleistung erheblich beeinträchtigt.

Inhaltsverzeichnis

Ich erzähle euch, welche Optionen ich zur Verbesserung der Bremsen recherchiert habe und welche Aspekte ich verbessert habe und welche nicht:

Verbesserung des Bremskraftverstärkers

Der Bremskraftverstärker ist ein Mechanismus, der die Kraft, die wir auf die Bremse ausüben, verstärkt. Unsere Syncro-Modelle sind mit einem 9-Zoll-Bremskraftverstärker ausgestattet. Dieser lässt sich durch einen 10-Zoll-Bremskraftverstärker aus dem BMW E30 ersetzen. Mit diesem zusätzlichen Zoll soll sich die Kraft, die wir auf das Pedal ausüben, um umgerechnet 20 % reduzieren.
Jeder Bremskraftverstärker aus einem BMW E30 ist geeignet, außer dem aus dem M3, und er ist auf dem Gebrauchtmarkt nicht besonders teuer.

Servofreno para mejorar los frenos

Der Einbau ist nicht besonders kompliziert. Hier ist die Anleitung, wie man den Bremskraftverstärker des VW T3 aufrüsten kann

Verbesserung der vorderen Scheibenbremsen

Wie bereits erwähnt, haben die vorderen Bremsscheiben die Maße 258 mm x 16 mm. Um die Bremsleistung zu verbessern, müssen wir natürlich Bremsscheiben mit größerem Durchmesser und einen Bremssattel mit stärkerer Bremskraft einbauen.
Nach einigen Recherchen habe ich verschiedene Optionen gefunden:

Von all diesen Optionen gefielen mir die Optionen 3 und 4 am besten. Ich entscheide mich für Option 4. Doch nachdem ich alles gekauft habe, stelle ich fest, dass die 288-mm-Bremsscheiben, ATE57 und das Epytec-Kit (das auf der Website als nicht für den Syncro geeignet ausgewiesen ist) wegen eines Details nicht funktionieren: dem ABS. Dieses kollidiert mit einem Teil des Epytec-Kits und ist daher für die Verbesserung der Bremsen ungeeignet.

Welche Möglichkeiten habe ich also noch, um die Vorderradbremsen zu verbessern?

Ich habe folgende Möglichkeiten:

  1. Die Originalbremsen 258×16 / ABS / 15-Zoll-Felgen beibehalten – Man müsste Bremssättel und Bremsscheiben neu kaufen, da diese überholt werden müssen. Die Bremsleistung ist gering.
  2. Bremsen 280×25 / Lucas54 / Bremssättel / ABS / 15-Zoll-Felgen
  3. Bremsen 288×25 / ATE57 / Epytec-Bremssättel / ABS / 15-Zoll-Felgen – Man müsste lediglich die Epytec-Bremssättel kaufen und sich etwas einfallen lassen, damit alles passt.
  4. Bremsen 288×25 / ATE57 / Epytec-Kit (nicht Syncro) / ABS entfernen / 15-Zoll-Felgen – Man müsste das ABS entfernen, die damit verbundenen Auswirkungen prüfen und das Epytec-Kit (nicht Syncro) kaufen.
  5. Bremsen 312×25 / ATE57 / Epytec-Kit „Syncro“ / ABS / 16-Zoll-Felgen – Man müsste neben den Bremsscheiben auch neue Felgen und Reifen kaufen.

Die gewählte Option zur Verbesserung der Bremsen ist diesmal Option 2, in der Hoffnung, dass nichts scheuert und alles passt. Das ist eine gute Wahl, da ich meine 15-Zoll-Räder behalte und nicht auf 16 Zoll umsteige – was ich aus Verbrauchsgründen nicht möchte und um das Getriebe zu schonen, damit es nicht zu stark beansprucht wird.

Scheibenbremsen hinten statt Trommelbremsen

Um das Ganze abzurunden und die Bremsen weiter zu verbessern, könnte man hinten Scheibenbremsen einbauen. Ich werde das vorerst jedoch nicht tun, da dies eine Typgenehmigung erfordern würde.

Was ich aber tun werde, ist, die Trommeln und die Bremsbacken auszutauschen.