Dans quel état était mon Volkswagen California aménagé ?

Je l'avoue, dans mon processus d'achat d'un fourgon Volkswagen California aménagé, et ce n'est pas la première fois que cela m'arrive, quand on s'obsède pour un véhicule et qu'on mène une recherche active et constante pour en acheter un, moi en tout cas je m'entête et l'achat prend une dimension compulsive et irrationnelle plus que logique. On veut en acheter un au plus vite, et encore plus quand le processus de recherche s'éternise.

À cela s'ajoute le fait que, lorsqu'on trouve une candidate qui correspond en prix, motorisation et extras… toutes les photos et vidéos que le propriétaire vous envoie vont vous sembler parfaites, sans que l'on voie les détails.

Ce n'est que le jour où on le voit en vrai, et même une fois qu'on l'a en sa possession (avec plus de recul), qu'on peut vraiment évaluer l'état du véhicule qu'on a acheté. Bien sûr, on se sera bien renseigné sur ses bons et ses mauvais côtés, mais on ne pourra pas en mesurer l'ampleur tant qu'on ne l'a pas, comme je le disais, en sa possession.

État au moment de l'achat du Volkswagen California aménagé

• État au moment de l'achat du Volkswagen California aménagé
  • Carrosserie et peinture
  • Mécanique
  • Intérieur et équipement

Je vais vous raconter sans plus attendre l'état de mon fourgon en mars 2024, date à laquelle je l'ai acheté.

Carrosserie et peinture

C'est la pire partie de mon véhicule. Et c'était quelque chose qui se voyait déjà sur les vidéos que m'avait envoyées le propriétaire. D'ailleurs, nous avons signé une clause dans le contrat précisant que l'acheteur était informé de la rouille et de l'état de la carrosserie. Autrement dit, j'en étais conscient et je l'avais vu au préalable. Il fallait indéniablement mettre pas mal d'argent pour la remettre en bon état.

Comme on le voit sur les photos, il présente l'un des points de rouille classiques de ces fourgons, à savoir le cadre du pare-brise. Il est très oxydé, avec même un trou à la jonction avec le toit en fibre.

Cette zone, avec la partie inférieure latérale, est sans doute celle qui est en plus mauvais état. À cela s'ajoute le fait que les précédents propriétaires avaient tenté quelques bricolages au mastic pour améliorer l'aspect esthétique.

La partie en fibre (arrière et toit) est également touchée, tout comme les vitres.

Mécanique

Cette partie est a priori la mieux préservée, mais sur un véhicule de 27 ans, il y aura forcément des surprises. Le vendeur m'assure que le moteur fonctionne très bien, qu'il ne lui a jamais posé de problème. Il démarre avec vigueur, la batterie Varta a l'air neuve et je dispose d'une facture attestant que la distribution a été faite. Le trajet du retour s'est d'ailleurs très bien passé, même avec des côtes et des cols.

Comme je l'ai dit plus haut, ce n'est qu'en creusant que les choses ressortent. Peu après l'avoir eu, le capteur de frein a commencé à faire des siennes et j'ai dû le changer.

Une autre chose qui « faisait peur » était le sujet des freins. À première vue, les étriers de frein étaient très oxydés et il en tombait littéralement des écailles en grattant avec un simple tournevis. C'est en remplaçant disques et plaquettes que j'ai vu qu'une plaquette arrière était fendue et que, de l'autre côté, une plaquette avait perdu sa garniture. À l'arrière, en plus, la rouille empêchait de retirer les vis du porte-étrier, si bien que pour l'instant je ne peux pas changer les disques.

Dans les mois à venir, je veux m'occuper de la mécanique :

• Changer l'huile et les filtres, en cours.
• J'ajouterai un flacon de Ceratec pour protéger le moteur de l'usure.
• Changement de l'huile de boîte de vitesses.
• Changement des flexibles de frein, du liquide DOT4, des plaquettes et des disques. En cours.
• Silentblocs de la barre stabilisatrice avant.

Intérieur et équipement

L'intérieur est plutôt en bon état, compte tenu de l'âge du véhicule, mais on sent bien la qualité des matériaux du Volkswagen California aménagé par VW. Il y a quelques pièces cassées, des rideaux qui n'appartiennent pas à ce modèle, mais les sièges ont un tissu en bon état et le rembourrage aussi se sent bien. Les vitres situées dans la partie du toit relevable, équipées d'un occultant et d'une moustiquaire, présentent de gros signes d'usure : il faut remplacer aussi bien le foscurit que la moustiquaire, ainsi que blanchir les plastiques, qui ont pris une teinte jaunâtre.

Je note en particulier l'état du réfrigérateur qui, bien qu'il fonctionne parfaitement, a subi une réparation lors de laquelle sa commande depuis le boîtier électronique a été supprimée. Il se règle désormais avec une molette à l'intérieur de celui-ci. De plus, la porte est désalignée, un peu lâche, et les plastiques sont eux aussi jaunis.

Voilà, vous avez maintenant un guide pour acheter un Volkswagen California aménagé et savoir quels sont les points les plus délicats à surveiller. J'espère que mon expérience vous sera utile.