Installation d'un porte-roue arrière sur VW T3 Syncro

Je vous ai déjà expliqué que je voulais un support de roue de secours pour le VW T3 Syncro. Une fois que je me suis décidé pour un modèle en particulier, il est temps de détailler le processus d'installation du porte-roue.

J'ai acheté mon porte-roue pour le côté conducteur, car j'ai l'intention d'en installer un autre sur le côté droit, non pas pour transporter une autre roue, mais pour y monter un coffre où ranger des affaires.

Processus d'installation du porte-roue

• Étape 1 : Installation du support supérieur
• Étape 2 : Installation du support inférieur
• Étape 3 : Installation du porte-roue
• Étape 4 : Mise en place du support de fixation

Procédons étape par étape avec le processus d'installation du porte-roue :

Étape 1 : Installation du support supérieur

Des deux pièces, la supérieure est la plus courte. Il faut la placer dans la fente de la carrosserie, le plus centrée possible, et faire des repères sur la tôle avec un feutre. Deux sur le côté et un à l'arrière.

Il est recommandé de marquer un point au pointeau pour que le foret ne glisse pas et n'abîme pas la peinture.

Il est temps de prendre un foret de 2/3 mm et de faire un premier trou dans la tôle. Ensuite, on augmente progressivement le diamètre du foret jusqu'à atteindre 8,5 mm.

Une fois les trois trous percés, on utilisera une lime pour enlever les bavures, puis on protégera la tôle avec de la peinture ou de l'apprêt, à l'aide d'un petit pinceau ou d'un coton-tige.

Pendant que ça sèche, j'en ai profité pour me fabriquer une bande à partir d'une chambre à air, à placer entre le support et la tôle.

Il ne nous reste plus qu'à mettre le support en place et à le serrer. Pour cela, on démonte la grille supérieure, qui donne accès à l'intérieur de la tôle. Il s'agit de deux vis à retirer, puis on tire vers le bas pour faire sortir la pièce en plastique à deux ergots située sur la partie supérieure.

Pour le serrer, on place la plaque à l'intérieur, on met les écrous et on serre bien.

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Étape 2 : Installation du support inférieur

Pour placer cette pièce, il faut d'abord la visser au support lui-même. Ensuite, on se rend au fourgon et on la fixe au support supérieur. Cela permettra de bien voir à quel endroit de la carrosserie elle doit se trouver. On s'assure qu'elle soit parallèle et droite, puis on marque les trous avec un feutre. Ici, on ne pourra marquer que les deux trous latéraux, car le porte-roue en place bloquera l'accès pour marquer le trou arrière.

Une fois les deux trous marqués, on démonte à nouveau le porte-roue et on perce selon la même procédure que précédemment. On positionne alors le support inférieur à sa place en mettant les deux vis, on le met parallèle et on marque le trou qu'il manquait.

On perce le trou, on lime les trois trous et on les traite avec de l'apprêt / de la peinture. On en profite aussi, si on le souhaite, pour préparer le caoutchouc à placer entre la carrosserie et le support.

Il est temps de le visser avec la plaque et de le fixer définitivement. C'est là que le problème arrive, du moins sur mon Volkswagen T3 Syncro essence. En théorie, en démontant le feu arrière, on devrait avoir accès, mais en le démontant, je constate que c'est très compliqué. Heureusement, sur mon fourgon, un propriétaire précédent avait fait un trou par l'intérieur (je ne sais pas pourquoi). Et ça m'a bien sauvé (même si ce fut aussi compliqué) pour pouvoir le visser.

Étape 3 : Installation du porte-roue

Les deux supports étant vissés, il est temps de fixer le porte-roue et de vérifier que tout correspond.

Pour le fixer, on place la vis par le haut, on insère une rondelle en plastique, le support de roue, une autre rondelle en plastique et, en dessous, un écrou frein. Tout cela est fourni dans le kit.

De plus, et c'est très important pour l'étape suivante, on vérifie qu'il soit parfaitement horizontal. On peut le vérifier par rapport aux feux arrière et aux lignes du hayon. Pour le régler, il faut desserrer la vis du crochet qui bloque le porte-roue et le faire reculer. Cela dévoilera un écrou de 18 que l'on desserrera.

Une fois desserré, il faudra retirer la vis et l'écrou qui fixent le porte-roue au support inférieur pour pouvoir tourner la vis qui règle l'extension. On ajoute ou on retire des tours jusqu'à voir que le porte-roue est parfaitement de niveau.

Étape 4 : Mise en place du support de fixation

Maintenant que le porte-roue est en place, il nous reste l'une des dernières étapes : placer le support qui se trouve à côté de la plaque d'immatriculation et qui supporte le poids du support et de la roue.

On place le porte-roue en position fermée, on accroche le support et on le positionne à l'endroit où il doit être fixé.

On marque la position et on utilise la plaque arrière comme gabarit pour marquer les quatre vis de fixation.

On perce, on lime et on protège la tôle, on place la pièce, on met la plaque par derrière et on visse.

Et voici le résultat final :