Bremskraftverstärker des VW T3 verbessern

Vor einiger Zeit habe ich gelesen, dass es relativ einfach sei, den Bremskraftverstärker des VW T3 auszutauschen und den des BMW E30 einzubauen, und dass sich dadurch das Bremssystem deutlich verbessere. Also habe ich mich schlau gemacht und beschlossen, ihn einzubauen, da er die Bremsleistung tatsächlich verbessert.

Inhaltsverzeichnis

• Was ist ein Bremskraftverstärker?
• Bremskraftverstärker des VW T3 – wie lässt er sich verbessern?
• Einbau des BMW E30-Bremskraftverstärkers in den VW T3
• Achtung, bitte beachten

Was ist ein Bremskraftverstärker?

Zunächst einmal müssen wir wissen, wozu der Bremskraftverstärker dient. Er ist ein Bauteil des Bremssystems, das uns beim Bremsen unterstützt, indem es die Bremskraft verstärkt und die Kraft, die wir mit dem Bein aufbringen müssen, um das Fahrzeug anzuhalten oder abzubremsen, deutlich reduziert. Das heißt, der Bremskraftverstärker verbessert nicht die Bremsleistung unseres Transporters. Er sorgt vielmehr dafür, dass wir mit weniger Kraftaufwand eine höhere Bremsleistung erzielen.

Bremskraftverstärker des VW T3 – wie lässt er sich verbessern?

Der Bremskraftverstärker des VW T3 hat eine Größe von 9 Zoll. Dieser lässt sich verbessern, indem man ihn durch einen aus einem BMW E30 ersetzt, der 10 Zoll groß ist. Durch diesen zusätzlichen Zoll soll sich die Kraft, die wir auf das Pedal ausüben müssen, um umgerechnet 20 % reduzieren. Jeder Bremskraftverstärker aus einem BMW E30 ist geeignet, mit Ausnahme des Modells aus dem M3, und auf dem Gebrauchtmarkt ist er nicht besonders teuer.

Einbau des BMW E30-Bremskraftverstärkers in den VW T3

Ist der Austausch des Bremskraftverstärkers beim VW T3 einfach? Nun, ich halte es für eine Aufgabe mittleren Schwierigkeitsgrades – nicht allzu kompliziert, aber man braucht schon das eine oder andere Werkzeug, etwas Geschick und ein gewisses Maß an Fachwissen.

In meinem Fall war es einfacher, da ich das gesamte Armaturenbrett ausgebaut hatte, wodurch man leichter Zugang hat und es bequemer ausbauen kann.

Übrigens, schaut euch mal an, wie verschmutzt mein Bremskraftverstärker war:

Nachdem der Bremskraftverstärker des VW T3 ausgebaut ist, muss zunächst der Abstand zwischen der Basis und dem Ende der Gabel gemessen werden. Dieser Abstand beträgt etwa 11 cm. Es ist sehr wichtig, den Abstand zu messen, da er beim neuen Bremskraftverstärker beibehalten werden muss. So stellen wir sicher, dass der Pedalweg die gleiche Einstellung wie zuvor hat.

Als Nächstes müssen die Gabel des BMW-Bremskraftverstärkers und die des T3 entfernt werden. Letztere werden wir verwenden. Das bringt jedoch ein Problem mit sich: Sie passt nicht. Das Gewinde ist unterschiedlich, weshalb wir das Loch in der Gabel mit einem 8,5er- oder 9er-Bohrer aufbohren und anschließend mit einem Gewindeschneider M10x1,50 ein neues Gewinde schneiden müssen.

Jetzt lässt sich die Gabel zwar einschrauben, aber es ist noch ein weiterer Schritt erforderlich. Wenn wir nun das neue Servo mit der T3-Gabel vermessen, werden wir feststellen, dass die Schraube zu lang ist. Also müssen wir ein Stück (nicht viel) abschneiden, um sie zu kürzen.

Mit der kürzeren Schraube schrauben wir die Gabel fest, stellen sie auf das ursprüngliche Maß ein und haben wieder ein für unseren T3 geeignetes Servo.

Jetzt müssen wir es nur noch in den Transporter laden und einbauen.

Falls ihr euch dennoch unsicher seid, hier ist das Tutorial von „Hachiko en ruta“, in dem er den Bremsservo austauscht:

Achtung, beachtet Folgendes

Jorge von „Hachiko en ruta“ hat mir erklärt, dass viele Bremspedale am Ende ihrer Lebensdauer angelangt sind, da sich das Material abnutzt und brechen kann. Das liegt daran, dass beim Kuppeln Metall auf Metall reibt und sich das Loch im Pedal abnutzt. Hier sind ein paar Bilder:

Hier muss man das Loch mit ein paar Schweißpunkten auffüllen und anschließend neu bohren, damit es wieder wie neu aussieht.