Comparatif des moteurs essence VW T3 Syncro

Mise à jour : dans toutes les entreprises d'homologation que j'ai consultées, on me dit qu'il est IMPOSSIBLE d'homologuer un moteur Subaru sur une Volkswagen T3. Le problème vient du fait qu'il faut installer la ligne d'échappement du moteur que l'on veut monter. Le moteur Subaru est monté à l'avant du véhicule d'origine, et sur la Syncro, comme vous le savez, il est à l'arrière. Cela rend impossible d'« adapter » cette ligne sur le fourgon. FIN.

Je suis aujourd'hui en plein processus de sortie du moteur de la T3 Syncro. Pour ceux qui ne le savent pas, j'ai monté un moteur 2.1 DJ de 112 ch.

Mon intention est de le sortir, d'évaluer son état et de me mettre au travail pour qu'il retrouve son état optimal.

Mais en attendant, j'ai exploré des alternatives côté moteur essence. En effet, le 2.1 DJ est plutôt gourmand (environ 12 litres de consommation mixte), donc ça ne fait pas de mal de regarder d'autres possibilités avant de me lancer à investir de l'argent dedans.

Caractéristiques du moteur 2.1 DJ

La première chose à faire, c'est de connaître les caractéristiques du moteur que j'ai déjà. Trois facteurs sont les plus importants au moment de prendre la décision : la puissance, le couple et la consommation. Je vous résume ça dans un tableau :

MOTEUR	CH	COUPLE	CONSO MOYENNE	TYPE
2.1 DJ	112	174 nm	13 l/100km	Boxer

Alternatives au 2.1 DJ

Parmi les moteurs essence montés de série sur les T3 Syncro, le 2.1 DJ est celui qui offre le plus de puissance et de couple. Il faut donc chercher des adaptations d'autres modèles du groupe VAG ou d'autres marques.

Moteurs essence Subaru

Les swaps les plus répandus et les plus connus sont ceux de la marque Subaru.
Subaru est l'une des rares marques à monter des moteurs boxer comme celui de ma T3 Syncro. Concrètement, on réalise des conversions avec le moteur EJ22 et EJ25 montés sur les Legacy, Impreza et Outback, et aussi sur les Forester dans le cas de l'EJ25.

MOTEUR	CH	COUPLE	CONSO MOYENNE	TYPE
Subaru EJ22	128	190 nm	9 l/100km	Boxer SOHC
Subaru EJ22	131	193 nm	10 l/100km	Boxer SOHC
Subaru EJ25	150	221 nm	11 l/100km	Boxer DOHC

Le meilleur choix à mon avis, c'est l'EJ22 avec 131 ch. On gagnerait ainsi 19 ch, 19 nm de couple, et il a une consommation plus basse tout en restant un boxer. De plus, ce sont des moteurs non-interferenced. Cela signifie qu'en cas de rupture de la distribution, les soupapes ne se heurteraient pas entre elles, car elles ne passent jamais dans la zone des autres soupapes.

Avantages des moteurs Subaru :

• On gagne en puissance, en couple, et on réduit la consommation.
• Il y a pas mal d'informations disponibles (surtout aux États-Unis)
• On continue de monter un moteur boxer
• Il existe plusieurs kits pour réaliser la conversion
• Acheter une Subaru avec ces moteurs est plutôt économique. Il faut savoir que le mieux est d'acheter une voiture entière, car vous aurez besoin de l'installation électrique et de diverses pièces en plus du moteur.

Jusqu'ici, ce ne sont que des avantages, mais comme tout, il y a aussi des inconvénients (et pas des moindres) :

• En Espagne, homologuer un moteur d'une autre marque est très compliqué. Il est vrai qu'il existe des Nissan Patrol homologués avec moteur BMW ou des Mini classiques avec moteur Suzuki Swift.
• Les kits de conversion sont chers et la plupart sont fabriqués aux États-Unis, il faut donc y ajouter la TVA et les droits de douane.

Moteurs essence du groupe VAG

Une autre option à prendre en compte, ce sont les moteurs du groupe VAG. Ici, on part du principe qu'on élimine la plupart des problèmes d'homologation, car il y a plus de souplesse pour pouvoir les monter. Quels moteurs du groupe VAG peut-on monter ?

MOTEUR	CH	COUPLE	CONSO MOYENNE	TYPE
Audi A3 1.8 20v	125	173 nm	7.8 l/100km	En ligne
Audi A3 1.8T 20v	150	210 nm	7.8 l/100km	En ligne
VW Golf 2.0 8v	115	170 nm	7.9 l/100km	En ligne
VW Golf 2.0 16v	150	180 nm	10.8 l/100km	En ligne

Avantages :

• Ce sont des moteurs avec une consommation mixte assez modérée. On gagnerait pas mal par rapport aux 12 litres aux 100 km du 2.1 DJ.

Inconvénients :

• On perd le fait que ce soit un moteur boxer, qui a son charme.
• Il y a moins d'informations que pour les moteurs Subaru

D'ailleurs, la boîte de vitesses de la T3 Syncro est conçue pour supporter environ 190-200 Nm.

Et toi, as-tu plus d'informations ? Que me conseilles-tu ?