Chi sono
Ciao, mi chiamo Gonzalo...
...ma prima di continuare a presentarmi voglio che tu veda questo video
Se non ti brucia dentro, nel profondo,
nonostante tutto, non farlo.
Passione
è la parola che definisce come mi sento quando inizio un progetto. E questo sito parla proprio di questo: di un progetto, di una passione.
Mi chiamo Gonzalo Solaz e mi definisco un appassionato di tutto ciò che ha ruote e motore. Ho sempre pensato che se lo vuoi davvero, puoi farcela. Non sono né meccanico, né ingegnere, né carrozziere o verniciatore. Il mio lavoro ha poco a che vedere con il mio hobby, quindi non ho grandi conoscenze, ma di passione ne ho da vendere. E la passione sposta le montagne.
Fase 1: le Vespa
Ho iniziato a imparare e a divertirmi con una delle moto più iconiche di tutti i tempi, la Vespa. Due Vespa Primavera e una PK75 junior sono passate per le mie mani e sono venute benissimo. Sono state le mie prime lezioni di lavorazione della lamiera e di verniciatura, di ricerca di informazioni e, soprattutto, di meccanica.
Fase 2: la Mini classica
Da lì ho fatto il salto alle auto e cosa c'è di meglio di un'altra icona dei motori, la Mini. Chi non conosce le Mini? Piccola e semplice, era l'auto ideale per iniziare nel mondo delle quattro ruote. Mi sono divertito moltissimo a restaurare la Mini ed è stata un'immersione bestiale di conoscenze. Sono molto orgoglioso del lavoro che ho fatto.
Fase 3: i furgoni
Nel 2016 ho fatto il salto a veicoli più grandi, come i furgoni. Ho comprato il T3 Syncro, con tanto lavoro e tante sfide davanti. Nel 2024, dopo anni e anni passati a restaurare il Syncro, ho deciso di comprare l'Exclusive con l'obiettivo di viaggiare fin dal primo giorno.
Fase 4: Maker for Vans
Nel 2023 ho iniziato una nuova fase con l'acquisto di una stampante 3D Artillery Sidewinder X2 di seconda mano. È stata la mia porta d'ingresso nel mondo maker. Volevo capire come trasformare le idee in oggetti reali e imparare a progettare da zero i miei pezzi.
Col tempo quella curiosità è diventata una vera passione. Ho iniziato a creare pezzi funzionali e accessori personalizzati per furgoni, adattati alle esigenze reali di ogni veicolo.
L'apprendimento continuo mi ha portato a fare un ulteriore passo e ad acquistare una Qidi Plus 4, una stampante professionale con camera chiusa in grado di lavorare con filamenti tecnici come ASA o nylon, ideali per pezzi resistenti e duraturi.
Ora, nel 2025, amplio la mia officina con la tecnologia di incisione e taglio laser, un nuovo capitolo per continuare a esplorare materiali, finiture e modi di creare.
Un'evoluzione naturale che unisce design, precisione e personalizzazione al servizio del mondo camper.
Fase 5: la BMW Mini
Ritorno alla Mini, ma questa volta in versione moderna. A gennaio 2026 ho visto un annuncio in Germania: motore rotto, pacchetto JCW completo, Pack Chili, differenziale autobloccante meccanico. Quella che per molti era “roba da buttare” per me era il progetto perfetto. L'ho comprata senza vederla e l'ho portata per 2.300 km su un carrello dalla città di Rostock fino a Valencia sotto una bufera di neve. Una Mini Cooper S R53 JCW del 2005, l'ultima Mini con compressore meccanico, già considerata una classica moderna. Racconto tutto il restauro su themakerjob.com.
