Sobre mí
Hola, mi nombre es Gonzalo...
...pero antes de seguir presentándome quiero que veas este vídeo
Si no te sale ardiendo de lo más profundo de ti,
a pesar de todo, no lo hagas.
Pasión
esa es la palabra que define cómo me siento cuando comienzo un proyecto. Y esta web va de eso, de un proyecto, de una pasión.
Mi nombre es Gonzalo Solaz y me defino como un apasionado de todo lo que lleve ruedas y motor. Siempre he pensado que si de verdad quieres, puedes. No soy ni mecánico, ni ingeniero, ni chapista o pintor. Mi trabajo tiene poco que ver con mi hobbie, con lo que no dispongo de muchos conocimientos pero voy sobrado de pasión. Y la pasión mueve montañas.
Etapa 1: Las Vespas
Empecé a aprender y divertirme con una de las motos más icónicas de todos los tiempos, la Vespa. Dos Vespa Primavera y una PK75 junior pasaron por mis manos y quedaron genial. Fueron mis primeras lecciones de tratamiento de la chapa y pintura, búsqueda de información y sobre todo de mecánica.
Etapa 2: Mini clásico
De ahí pegué el salto a los coches y que mejor que con otro icono del motor, el Mini. ¿Quién no conoce los Mini? Pequeño y sencillo lo convertían en un coche ideal para empezar en el mundo de las cuatro ruedas. Disfruté mucho restaurando el Mini y fue una inmersión brutal de conocimientos. Estoy muy orgulloso del trabajo que hice.
Etapa 3: Las furgonetas
En 2016 di el salto a vehículos más grandes como son las furgonetas. Compré la T3 Syncro con mucho trabajo y retos por delante. En 2024, tras años y años restaurando la Syncro opté por comprar la Exclusive con el objetivo de viajar desde el primer día.
Etapa 4: Maker for Vans
En 2023 comencé una nueva etapa con la compra de una impresora 3D Artillery Sidewinder X2 de segunda mano. Fue mi puerta de entrada al mundo maker. Quería entender cómo transformar ideas en objetos reales y aprender a diseñar mis propias piezas desde cero.
Con el tiempo, esa curiosidad se convirtió en una auténtica pasión. Empecé a crear piezas funcionales y accesorios personalizados para furgonetas, adaptadas a las necesidades reales de cada vehículo.
El aprendizaje continuo me llevó a dar un paso más y adquirir una Qidi Plus 4, una impresora profesional con cámara cerrada capaz de trabajar con filamentos técnicos como ASA o nylon, ideales para piezas resistentes y duraderas.
Ahora, en 2025, amplío mi taller con tecnología de grabado y corte láser, un nuevo capítulo para seguir explorando materiales, acabados y formas de creación.
Una evolución natural que une diseño, precisión y personalización al servicio del mundo camper.
Etapa 5: El BMW Mini
Vuelta al Mini, pero esta vez en versión moderna. En enero de 2026 vi un anuncio en Alemania: motor roto, paquete JCW completo, Pack Chili, autoblocante mecánico. Lo que para muchos era “ni de coña”, para mí era el proyecto perfecto. Lo compré sin verlo y lo traje 2.300 km en remolque desde Rostock hasta Valencia bajo un temporal de nieve. Un Mini Cooper S R53 JCW de 2005 — el último Mini con compresor mecánico, ya considerado un clásico moderno. Cuento toda la restauración en themakerjob.com.
