Blazecut : comment éteindre un incendie dans un fourgon

Si l'on tape sur Internet « incendie fourgon », on tombe sur une multitude d'articles relatant des feux survenus dans des fourgons. Cela donne une idée de la facilité avec laquelle un tel incident peut se produire.

Il faut donc se pencher sérieusement sur ce sujet pour tenter d'éviter un malheur de ce genre. Je n'imagine pas, après tout le travail (et l'argent) qu'a demandé la restauration, qu'un incendie se déclare et réduise mon fourgon en cendres.

Sommaire

• Où un incendie peut-il se déclarer dans un fourgon ?
• Quel carburant est le plus inflammable, l'essence ou le diesel ?
• Est-il obligatoire d'avoir un extincteur pour éteindre un incendie dans un fourgon ?
• Que faire face à un incendie dans un fourgon ?
• BlazeCut, système d'extinction automatique d'incendie

Où un incendie peut-il se déclarer dans un fourgon ?

On peut distinguer deux endroits où un incendie peut se déclarer dans un fourgon. Le premier est l'intérieur du véhicule aménagé. Si l'on a une installation électrique, du gaz et/ou des appareils électroniques, ceux-ci peuvent être à l'origine d'un incendie. L'autre point critique est la partie mécanique, en particulier le compartiment moteur. Le moteur fait brûler un liquide hautement inflammable, ce qui en fait un point critique où, en cas de fuite ou de panne, un incendie peut se déclencher.

De plus, sur le T3 Syncro, le réservoir se trouve à l'arrière, juste devant le moteur, et plus précisément, sur les versions essence, les durites de carburant passent au-dessus de celui-ci. Ainsi, en cas de rupture de ces durites, que ce soit par fuite due à la pression ou par fissure, l'essence tombe directement sur le moteur chaud, ce qui provoque, avec une forte probabilité, un incendie.

Quel carburant est le plus inflammable, l'essence ou le diesel ?

En bref, l'essence est plus inflammable que le diesel.

L'essence est un carburant hautement inflammable en raison de son point d'inflammation bas et de sa large plage d'inflammabilité. Elle s'évapore rapidement et émet des vapeurs facilement inflammables, ce qui la rend plus susceptible de s'enflammer et d'exploser dans des conditions favorables.

Le diesel, en revanche, est moins inflammable que l'essence. Son point d'inflammation est plus élevé et il est moins volatil. Le diesel a besoin d'une température plus élevée pour s'enflammer et n'émet pas autant de vapeurs inflammables que l'essence. Cela rend le diesel moins sujet à l'inflammation accidentelle et à la propagation rapide du feu.

C'est pourquoi les véhicules essence sont équipés de bougies capables, avec une simple étincelle, de faire détoner le carburant, tandis que les véhicules diesel ont besoin de bougies de préchauffage pour élever la température du carburant et permettre son inflammation.

Quoi qu'il en soit, les deux sont des carburants et il faut donc être très prudent avec l'un comme avec l'autre. Il faut à tout prix éviter un incendie dans un fourgon.

Est-il obligatoire d'avoir un extincteur pour éteindre un incendie dans un fourgon ?

Il n'est pas obligatoire d'avoir un extincteur dans le véhicule, sauf pour ceux destinés au transport de marchandises dangereuses.

Quoi qu'il en soit, il est conseillé d'en avoir un, notamment en cas d'incendie dans la situation évoquée plus haut, à l'intérieur du fourgon. Lorsque l'incendie se déclare dans le compartiment moteur, les choses changent.

Que faire face à un incendie dans un fourgon ?

Avoir un extincteur classique dans le fourgon peut sembler une solution pratique, mais dès qu'il s'agit d'éteindre un feu dans le compartiment moteur, plusieurs problèmes peuvent et vont se poser.

1. Temps de réaction : se rendre compte d'un incendie à temps peut être difficile, et il peut parfois être trop tard pour agir efficacement. Vous risquez de ne découvrir le feu dans le moteur qu'en voyant de la fumée sortir des bouches d'aération ou en sentant une odeur.
2. S'arrêter dans un endroit sûr : pour utiliser l'extincteur correctement, il faut arrêter le fourgon dans un endroit sûr, ce qui peut prendre du temps et augmenter le risque de propagation du feu.
3. Évacuation du véhicule et recherche d'un lieu sûr : en présence d'un incendie dans le compartiment moteur, il est essentiel que les occupants du fourgon quittent le véhicule rapidement et en toute sécurité pour se mettre à l'abri, loin du danger. S'il y a des enfants parmi les occupants, cette opération peut prendre encore plus de temps et demander une attention supplémentaire.
4. Accès au compartiment moteur : éteindre un incendie dans le compartiment moteur nécessite d'ouvrir le hayon arrière et de retirer tous les éléments du coffre, ce qui fait perdre un temps précieux.
5. Risque d'attiser le feu : en ouvrant le capot du compartiment moteur, on apporte de l'oxygène supplémentaire, ce qui pourrait attiser encore davantage les flammes et augmenter le danger.
6. Utilisation inefficace de l'extincteur : en situation d'urgence, il est fréquent d'être nerveux, ce qui peut se traduire par une utilisation inefficace de l'extincteur, gaspillant l'agent extincteur sans parvenir à éteindre le feu.

Un extincteur ne semble donc pas la solution la plus efficace pour éteindre un incendie dans le compartiment moteur.

Regardez un exemple d'incendie dans un fourgon Volkswagen T3 :

La solution la plus efficace est un système d'extinction automatique d'incendie appelé BlazeCut.

BlazeCut, système d'extinction automatique d'incendie

Blazecut est un système d'extinction d'incendie conçu pour protéger les véhicules et les espaces réduits contre d'éventuels incendies. Il se compose d'un tube très flexible, ce qui lui permet de s'adapter à différents espaces, et qui contient en son sein l'agent extincteur. Il s'agit d'un gaz appelé HFC-227ea, sûr et qui n'endommage ni les systèmes électriques, ni les systèmes mécaniques, ni les personnes présentes dans l'espace protégé. Cela garantit une extinction efficace sans générer de conséquences négatives supplémentaires. De plus, il est classé pour éteindre les incendies de classe A, B, C ainsi que les incendies électriques, ce qui le rend adapté à la protection de presque tous les types d'espaces. Autre caractéristique de ce gaz : il ne nécessite aucun entretien régulier et a une longue durée de vie pouvant atteindre 10 ans.

Son fonctionnement repose sur l'augmentation de la température. Blazecut se déclenche lorsque la température atteint 105 °C, ce qui garantit une réponse rapide et efficace en cas d'incendie. La chaleur fait céder le tube, libérant ainsi le gaz extincteur. Blazecut est doté d'un indicateur de pression permettant de vérifier son bon fonctionnement. Le système peut en outre fonctionner à des températures très basses, jusqu'à -40 °C.

En résumé, Blazecut est une solution d'extinction d'incendie hautement efficace et polyvalente pour protéger les fourgons et autres espaces contre d'éventuels incendies. Son design compact, son déclenchement automatique basé sur la température et l'utilisation d'agents extincteurs propres et efficaces en font une option fiable et rentable. Avec Blazecut, vous avez la tranquillité d'esprit de disposer d'une protection incendie adaptée, pour éviter que votre fourgon, en particulier le Volkswagen T3 Syncro, ne subisse des dommages irréparables à cause d'un incendie.