Blazecut: come spegnere un incendio in un furgone

Se cerchiamo su Internet «incendio furgone» escono infinite notizie su incendi divampati in furgoni. Questo ci dà un'idea di quanto sia facile che accada un fatto del genere.

Bisognerà quindi concentrarsi su questo tema per cercare di evitare una disgrazia come questa. Non mi immagino, dopo tutto il lavoro (e i soldi) che ha richiesto il restauro, che scoppi un incendio e distrugga il mio furgone carbonizzandolo.

Indice dei contenuti

• Dove può scoppiare un incendio in un furgone?
• Quale carburante è più infiammabile, la benzina o il diesel?
• È obbligatorio avere un estintore per spegnere un incendio in un furgone?
• Cosa fare in caso di incendio in un furgone?
• BlazeCut, sistema di estinzione automatica degli incendi

Dove può scoppiare un incendio in un furgone?

Segnalerei due possibili punti in cui può scoppiare un incendio in un furgone. Uno è l'interno del veicolo camper. Se abbiamo un impianto elettrico, gas e/o apparecchi elettronici, questi possono essere la causa di incendi. L'altro punto critico sarebbe la parte meccanica, in particolare il vano motore. Nel motore avviene la combustione di un liquido altamente infiammabile, quindi è un punto critico in cui, in caso di perdite o guasti, può innescarsi un incendio.

Inoltre sul T3 Syncro il serbatoio si trova nella parte posteriore, proprio davanti al motore, e in particolare in quelli con motori a benzina le linee del carburante passano sopra di esso. Questo fa sì che, in caso di rottura di queste linee, sia per una perdita dovuta alla pressione sia per crepe, la benzina cada direttamente sul motore caldo, provocando con alta probabilità un possibile incendio.

Quale carburante è più infiammabile, la benzina o il diesel?

La risposta breve a questa domanda è che la benzina è più infiammabile del diesel.

La benzina è un carburante altamente infiammabile a causa del suo basso punto di accensione e del suo ampio intervallo di infiammabilità. Evapora rapidamente ed emette vapori facilmente infiammabili, il che la rende più soggetta a incendiarsi ed esplodere nelle condizioni adatte.

Il diesel, invece, è meno infiammabile rispetto alla benzina. Ha un punto di accensione più alto ed è meno volatile. Il diesel ha bisogno di una temperatura più alta per accendersi e non emette tanti vapori infiammabili come la benzina. Questo lo rende meno incline all'accensione accidentale e alla rapida propagazione del fuoco.

Ecco perché i veicoli a benzina hanno le candele, che con una scintilla sono in grado di far detonare il carburante, mentre i veicoli diesel hanno bisogno delle candelette per alzare la temperatura del carburante e farlo accendere.

In ogni caso, entrambi sono combustibili e quindi bisogna fare molta attenzione con tutti e due. Bisogna evitare a ogni costo un incendio in un furgone.

È obbligatorio avere un estintore per spegnere un incendio in un furgone?

Non si è obbligati a tenere un estintore nel veicolo, tranne quelli destinati al trasporto di merci pericolose.

In ogni caso è consigliabile averne uno, soprattutto per un eventuale incendio nell'abitacolo del furgone, il caso di cui parlavo. Quando l'incendio si sviluppa nel vano motore la cosa cambia.

Cosa fare in caso di incendio in un furgone?

Tenere un estintore convenzionale nel furgone può sembrare una soluzione pratica, ma quando si tratta di spegnere un fuoco nel vano motore possono sorgere, e sorgeranno, vari problemi.

1. Tempo di reazione: accorgersi in tempo di un incendio può essere difficile e, a volte, può essere troppo tardi per agire in modo efficace. Magari ti accorgi del fuoco nel motore dal fumo che esce dalle prese d'aria o dall'odore.
2. Fermarsi in un luogo sicuro: per usare correttamente l'estintore è necessario fermare il furgone in un luogo sicuro, il che può richiedere tempo e aumentare il rischio di propagazione del fuoco.
3. Evacuazione del veicolo e ricerca di un luogo sicuro: in presenza di un incendio nel vano motore, è fondamentale che gli occupanti del furgone lascino il veicolo in modo rapido e sicuro per mettersi al riparo in un luogo lontano dal pericolo. Se tra gli occupanti ci sono bambini, questo processo può richiedere ancora più tempo e maggiore attenzione.
4. Accesso al vano motore: spegnere un incendio nel vano motore richiede di aprire il portellone posteriore e rimuovere tutti gli oggetti dal bagagliaio, il che fa perdere tempo prezioso.
5. Rischio di alimentare il fuoco: aprendo il coperchio del vano motore si introduce ossigeno aggiuntivo, che potrebbe alimentare ancora di più le fiamme e aumentare il pericolo.
6. Uso inefficiente dell'estintore: in situazioni di emergenza è normale essere agitati, il che può portare a un uso inefficiente dell'estintore, sprecando l'agente estinguente senza riuscire a spegnere il fuoco.

Pertanto, un estintore non sembra la soluzione più efficace per spegnere un incendio nel vano motore.

Guardate un esempio di incendio in un furgone Volkswagen T3:

La soluzione più efficace è un sistema automatico di estinzione degli incendi che si chiama BlazeCut.

BlazeCut, sistema di estinzione automatica degli incendi

Blazecut è un sistema di estinzione degli incendi progettato per proteggere veicoli e spazi ridotti da possibili incendi. Consiste in un tubo molto flessibile, che gli permette di adattarsi a spazi diversi, contenente al suo interno l'agente estinguente: un gas denominato HFC-227ea, sicuro e che non causa danni ai sistemi elettrici, meccanici né alle persone presenti nello spazio protetto. Questo garantisce un'estinzione efficace degli incendi senza generare ulteriori conseguenze negative. Inoltre è classificato per estinguere incendi di classe A, B, C e anche incendi elettrici, il che lo rende adatto a proteggere quasi qualsiasi tipo di spazio. Un'altra caratteristica di questo gas è che non richiede manutenzione periodica e ha una lunga vita utile fino a 10 anni.

Il suo funzionamento si basa sull'aumento di temperatura. Blazecut si attiva quando la temperatura raggiunge i 105°C, il che garantisce una risposta rapida ed efficace in caso di incendio. La temperatura fa rompere il tubo e fuoriesce il gas estinguente. Blazecut dispone di un indicatore di pressione che permette di verificarne lo stato di funzionamento. Inoltre il sistema può operare in condizioni di bassa temperatura fino a -40°C.

In sintesi, Blazecut è una soluzione di estinzione degli incendi altamente efficiente e versatile per proteggere furgoni e altri spazi da possibili incendi. Il suo design compatto, la sua attivazione automatica basata sulla temperatura e l'uso di agenti estinguenti puliti ed efficaci ne fanno un'opzione affidabile e conveniente. Con Blazecut puoi stare tranquillo di avere una protezione antincendio adeguata per evitare che il tuo furgone, in particolare il Volkswagen T3 Syncro, subisca danni irreparabili a causa di un incendio.