Combien coûte la peinture d'un fourgon VW T3 ?

Comme vous vous en souvenez peut-être, la carrosserie du fourgon a été réparée puis laissée en apprêt. Il est maintenant prêt, dans une seconde phase, à repartir à l'atelier de carrosserie et peinture de Valence pour terminer le travail entamé. Il ne reste plus qu'à peindre le fourgon VW T3.

Sommaire

• Retour à l'atelier de carrosserie et peinture
• Élargir les passages de roue
• Choix de la couleur et peinture
• Aspect final après la peinture
• La touche finale
• Prix de la peinture du fourgon VW T3

Retour à l'atelier de carrosserie et peinture

Cela fait longtemps que j'ai terminé la partie carrosserie. Pendant tout ce temps, j'ai continué à travailler sur le fourgon et à économiser. Je pense être maintenant en mesure de terminer cette partie de la restauration. J'ai donc appelé l'atelier pour savoir quand ils pouvaient le reprendre. Il ne reste plus qu'à appeler une dépanneuse, et le voilà reparti.

Élargir les passages de roue

Mais avant de peindre le fourgon, j'ai demandé une dernière retouche sur la carrosserie. Le fait est que je me suis rendu compte qu'avec les jantes et pneus choisis, il était possible qu'en comprimant la suspension, le pneu vienne frotter contre le passage de roue. Alors, par précaution, c'était le moment idéal pour régler ce problème potentiel.

Choix de la couleur et peinture

Une fois la partie carrosserie réglée et terminée, il fallait dire à l'atelier de quelle couleur le peindre. Facile, non ? Eh bien, l'une des choses les plus difficiles dans une restauration, c'est de choisir la couleur pour peindre le fourgon. Si vous avez déjà fait une restauration, vous me comprendrez. C'est une décision que l'on ne peut prendre qu'une seule fois, et une fois peint, il n'y a plus de retour en arrière possible.

Le fait est que j'hésitais entre plusieurs couleurs pour peindre le fourgon : blanc, vert, couleur sable et un ton gris. Quatre candidats dont je gardais des photos trouvées sur Internet.

Finalement, après avoir passé en revue une quantité incroyable de photos, j'ai décidé de le peindre en gris.

Mais bien sûr, il existe de nombreux gris. Lequel lui irait le mieux ? En satiné, brillant, mat, un gris pastel, une teinte d'origine de la carte de couleurs VW T3, ou d'une autre marque ? Ce que je savais, c'est que je voulais un gris foncé, mais comme vous le voyez, il restait encore beaucoup de doutes à lever.

Finalement, le choix était clair : je voulais peindre le fourgon dans un gris Corris Grey de Land Rover.

Aspect final après la peinture

C'était décidé, il était temps de leur donner le code de peinture et de les laisser se mettre au travail. Voici le résultat final après le passage en cabine de peinture.

La touche finale

En plus de peindre le fourgon en gris, je voulais soigner deux détails supplémentaires : d'une part, je voulais que la partie basse du fourgon soit peinte en noir avec une peinture plus résistante. Vous connaissez sans doute la peinture Raptor ou Line-X. En dehors du fait que j'aime esthétiquement cette partie en noir, ce type de peinture permet d'éviter les petites bosses ou éraflures sur la tôle, causées par exemple par les projections de gravillons ou le frottement des branches.

D'autre part, je voulais que le dessous du fourgon soit traité antigravillonnage pour protéger toute cette zone.

Prix de la peinture du fourgon VW T3

Combien a coûté la peinture du fourgon VW T3 ? Eh bien, plus que ce à quoi je m'attendais, sans aucun doute, mais il faut aussi tenir compte du contexte. Je l'ai déjà expliqué dans un autre article de ce blog : peu d'ateliers veulent faire ce genre de travail. La plupart préfèrent les réparations liées aux accidents de la circulation. Le classique coup sur une aile : on l'apporte, on remplace la pièce, on peint, l'assurance paie, et on passe à autre chose. Attention, je ne dis pas que c'est bien ou mal, je comprends simplement que c'est plus rentable. Le problème, c'est justement ça : personne ne veut se lancer dans ces projets, bien plus longs et donc bien plus coûteux.

Quoi qu'il en soit, je dois dire que le taux horaire n'est pas plus cher que dans d'autres ateliers. C'est simplement qu'ici, les heures s'accumulent davantage, et la facture s'en trouve donc plus élevée.

Bon, pour en venir au fait, le coût total de la carrosserie et de la peinture s'est élevé à 7 000 euros, répartis entre 4 500 euros pour la carrosserie et 2 500 euros pour l'apprêt et la peinture. Et vous, vous trouvez ça cher, bon marché, ou plutôt correct comme prix ?