À propos de moi

Bonjour, je m'appelle Gonzalo...

...mais avant de continuer à me présenter, je veux que vous regardiez cette vidéo

Si ça ne vient pas du plus profond de toi,
malgré tout, ne le fais pas.

Passion

c'est le mot qui définit ce que je ressens quand je commence un projet. Et ce site web parle de ça, d'un projet, d'une passion.

Mon nom est Gonzalo Solaz et je me définis comme un passionné de tout ce qui a des roues et un moteur. J'ai toujours pensé que quand on veut vraiment, on peut. Je ne suis ni mécanicien, ni ingénieur, ni carrossier ou peintre. Mon travail a peu de choses à voir avec mon passe-temps, je n'ai donc pas beaucoup de connaissances mais je déborde de passion. Et la passion déplace des montagnes.

 

Étape 1 : Les Vespas

J'ai commencé à apprendre et à m'amuser avec l'un des scooters les plus emblématiques de tous les temps, la Vespa. Deux Vespa Primavera et une PK75 junior sont passées entre mes mains et sont devenues superbes. Ce furent mes premières leçons de carrosserie et peinture, de recherche d'informations et surtout de mécanique.

Étape 2 : Mini classique

De là, j'ai fait le saut vers les voitures, et quoi de mieux que de commencer avec une autre icône de l'automobile, la Mini. Qui ne connaît pas la Mini ? Petite et simple, elle en faisait la voiture idéale pour débuter dans le monde des quatre roues. J'ai beaucoup aimé restaurer la Mini et ce fut une immersion fantastique pour acquérir des connaissances. Je suis très fier du travail que j'ai accompli.

Étape 3 : Les vans

En 2016, j'ai fait le saut vers des véhicules plus grands comme les vans. J'ai acheté le T3 Syncro avec beaucoup de boulot et de défis en perspective. En 2024, après des années et des années à restaurer le Syncro, j'ai choisi d'acheter la California Exclusive dans le but de voyager dès le premier jour.

Étape 4 : Maker for Vans

En 2023, j'ai commencé une nouvelle étape avec l'achat d'une imprimante 3D Artillery Sidewinder X2 d'occasion. Ce fut ma porte d'entrée dans le monde maker. Je voulais comprendre comment transformer des idées en objets réels et apprendre à concevoir mes propres pièces de toutes pièces.

Avec le temps, cette curiosité est devenue une véritable passion. J'ai commencé à créer des pièces fonctionnelles et accessoires personnalisés pour vans, adaptés aux besoins réels de chaque véhicule.

L'apprentissage continu m'a amené à aller plus loin et à acquérir une Qidi Plus 4, une imprimante professionnelle dotée d'une chambre fermée, capable de travailler avec des filaments techniques comme l'ASA ou le nylon, idéaux pour des pièces résistantes et durables.

Aujourd'hui, en 2025, j'agrandis mon atelier avec la technologie de gravure et de découpe laser, un nouveau chapitre pour continuer à explorer les matériaux, les finitions et les méthodes de création.
Une évolution naturelle qui allie design, précision et personnalisation au service de l'univers du van aménagé.

Étape 5 : Le Mini de BMW

Retour à la Mini, mais cette fois en version moderne. En janvier 2026, j'ai vu une annonce en Allemagne : moteur cassé, kit JCW complet, Pack Chili, différentiel autobloquant mécanique. Ce qui pour beaucoup était un "hors de question", était pour moi le projet parfait. Je l'ai achetée sans la voir et l'ai ramenée sur 2 300 km sur une remorque-plateau depuis Rostock jusqu'à Valence sous une tempête de neige. Une Mini Cooper S R53 JCW de 2005 — la dernière Mini dotée d'un compresseur mécanique, déjà considérée comme un classique moderne. Je raconte toute la restauration sur themakerjob.com.