Protections des cardans avant T3 Syncro

Volkswagen s'est rendu compte que les cardans extérieurs avant avaient tendance à s'abîmer lorsque le fourgon était utilisé sur des terrains difficiles. Ainsi, à partir de janvier 1990, des protections de cardans avant ont été installées sur tous les modèles Syncro en 16" et sur certains modèles en 14″, sous les références 251 407 405 pour le côté gauche et 251 407 406 pour le côté droit.

Sommaire

• À quoi servent les protections de cardans avant ?
• Où puis-je acheter ces protections de cardans ?
• Comment installer les protections de cardans avant ?

À quoi servent les protections de cardans avant ?

Il y a plusieurs raisons d'installer ces protections :

• La principale, c'est que face aux pierres ou aux branches qui peuvent s'infiltrer dans cette zone, cette protection nous évitera au minimum de déchirer le soufflet et de causer de gros dégâts. Il faut éviter les pannes possibles en pleine montagne, et encore plus si vous voyagez avec des enfants, comme ce sera mon cas.
• D'autre part, elle protège l'arbre de transmission et le cardan lui-même. Même si en cas de gros choc contre une grosse pierre je doute qu'ils tiennent le coup et évitent une casse. Mais je précise aussi que le choc doit être vraiment violent. Au moins, ça fera quelque chose.
• Comme elles se trouvent devant la barre stabilisatrice, elles la protègent aussi.

Où puis-je acheter ces protections de cardans ?

Les pièces d'origine n'étant plus commercialisées, j'ai trouvé une très bonne réplique. Ces protections de cardans avant sont en acier inoxydable et très bien soudées. L'autre partie de ces protections est en caoutchouc et est fixée à la plaque d'acier grâce à des rivets.

Si ces protections vous intéressent, vous pouvez me contacter.

Comment installer les protections de cardans avant ?

L'installation est assez simple, car elle utilise les vis qui fixent les plaques protectrices des disques de frein. La seule difficulté pourrait être que, pour accéder à ces vis, il faut retirer les étriers et les disques de frein. Cela peut aussi se compliquer si vos vis et vos plaques protectrices de disque sont très rouillées. Personnellement, c'était mon cas à l'époque, et ça a été difficile de sortir la vis.

Il ne reste plus qu'à procéder à l'installation. Ce qui m'est arrivé, c'est qu'un des rivets (le supérieur) touchait la fusée de direction et empêchait donc de visser complètement. Je l'ai un peu limé et la protection s'est mise en place sans problème.

Vous réinstallez la plaque protectrice de disque, le disque et l'étrier de frein, la roue, et c'est terminé.

Voici le résultat :

Vous trouverez également tout le processus d'installation dans la vidéo suivante :