In che stato era il mio Volkswagen California camperizzato?
17 maggio 2024
Confesso che nel mio percorso per comprare un furgone Volkswagen California camperizzato, e non è la prima volta che mi succede, quando ti fissi su un veicolo e fai una ricerca attiva e costante per comprarne un esemplare, io almeno mi ostino e l'acquisto ha una componente compulsiva e irrazionale più che logica. Vuoi comprarne uno il prima possibile, e ancora di più quando le ricerche si prolungano.
A questo si aggiunge che quando trovi un candidato che va bene per prezzo, motorizzazione ed extra, tutte le foto e i video che ti manda il proprietario o la proprietaria ti sembreranno corretti e non si vedono i dettagli.
Solo il giorno in cui lo vedi dal vivo, e anche solo quando è ormai in tuo possesso (con più calma), puoi valutare bene lo stato del veicolo che hai comprato. Ovviamente ti sarai informato bene sulle cose buone e cattive che ha, ma non potrai vederne la portata finché, come dico, non è in tuo possesso.
Stato al momento dell'acquisto del Volkswagen California camperizzato
Passo a raccontare senza ulteriori indugi com'era il mio furgone a marzo del 2024, data in cui l'ho comprato.
Lamiera e vernice
Questa è la parte peggiore del mio esemplare. Ed era una cosa che si vedeva nei video che mi mandò il proprietario. Anzi, nel contratto firmammo una clausola in cui si diceva che l'acquirente era informato della ruggine e dello stato della lamiera. Insomma, ero consapevole e l'avevo visto prima. C'era senza dubbio da investire parecchi soldi per rimetterlo in buono stato.
Come si vede nelle foto ha una delle classiche ruggini di questi furgoni, cioè la cornice del vetro anteriore. È molto arrugginita, con un buco perfino nel punto di unione con il tetto in vetroresina.
Questa parte, insieme alla parte inferiore laterale, è senza dubbio la messa peggio. Si aggiunge il fatto che i proprietari precedenti avevano tentato qualche pasticcio con lo stucco per migliorare l'aspetto estetico.
Anche le parti in vetroresina (parte posteriore e tetto) sono messe male, e perfino i finestrini.
Meccanica
Ebbene, questa parte in linea di principio è la messa meglio, ma su un veicolo di 27 anni qualcosa uscirà. Il venditore mi assicura che il motore va molto bene, che non gli ha dato nessun problema. Parte con decisione, la batteria Varta sembra nuova e ho la fattura dell'intervento sulla distribuzione. A dire il vero il viaggio di ritorno è andato molto bene, anche quando c'erano salite e passi.
Come ho detto prima, le cose vengono fuori solo approfondendo. Poco dopo averlo preso ha iniziato a guastarsi il sensore del freno, che ho dovuto sostituire.
Un'altra cosa che mi «spaventava» era la questione dei freni. A prima vista le pinze dei freni erano molto arrugginite e letteralmente cadevano scaglie raschiando con un semplice cacciavite. È stato sostituendo dischi e pastiglie che ho visto che una delle pastiglie posteriori era spezzata e sull'altro lato una delle pastiglie aveva perso il materiale d'attrito. Dietro, inoltre, la ruggine impediva di togliere le viti del portapinza, quindi per il momento non posso cambiare i dischi.
Nei prossimi mesi voglio fare degli interventi di meccanica:
- Cambiare olio e filtri, in corso.
- Aggiungerò un flacone di Ceratec per proteggere il motore dall'usura.
- Cambio dell'olio del cambio.
- Sostituzione dei tubi flessibili dei freni, liquido DOT4, pastiglie e dischi. In corso.
- Silentblock della barra stabilizzatrice anteriore.
Interni e dotazioni
L'interno è abbastanza buono, sempre tenendo conto dell'età del veicolo, ma si nota la qualità dei materiali del Volkswagen California camperizzato da VW. C'è qualche pezzo rotto, delle tende che non appartengono a questo modello, ma i sedili hanno il tessuto in buono stato e anche l'imbottitura si sente bene. I finestrini che si trovano nella parte del tetto alto e che sono dotati di oscurante e zanzariera mostrano grandi segni di usura: bisogna sostituire sia il foscurit che la zanzariera e sbiancare le plastiche, che hanno una tonalità giallastra.
Segnalo lo stato del frigorifero che, pur funzionando perfettamente, ha subito una riparazione in cui hanno escluso il controllo dalla centralina. Ora si gestisce tramite una rotella al suo interno. Inoltre il coperchio è storto, mezzo staccato e anche le plastiche sono giallastre.
Ebbene, ora avete qui una guida per comprare un Volkswagen California camperizzato e sapere quali sono i punti più delicati e a cui bisogna prestare attenzione. Spero vi serva la mia esperienza.