Bavettes garde-boue pour T3 Syncro

Après avoir installé les marchepieds, j'ai décidé d'acheter et de monter des bavettes garde-boue pour T3 Syncro, mais uniquement pour l'arrière. Dans cet article, je vous explique comment les monter et pourquoi je les installe.

Que sont les bavettes garde-boue ?

Les bavettes garde-boue ou mud guards / mud flaps (en anglais) sont des pièces que l'on place derrière les pneus dans le but de protéger la carrosserie du fourgon des projections et de la boue soulevées lorsqu'on roule sur des terrains off-road. Elles servent évidemment aussi à protéger la carrosserie des éléments projetés lors de la circulation sur route goudronnée, comme des petits cailloux, et/ou à éviter d'éclabousser le véhicule qui suit en cas de pluie ou après la pluie.

Enfin, elles peuvent aussi avoir une fonction esthétique, car elles donnent un aspect plus 4×4 ou véhicule de raid.

Bavettes garde-boue pour T3 Syncro

Il n'existe pas énormément d'options de bavettes garde-boue pour T3 Syncro. Les plus courantes sont sans motif, en caoutchouc, de fabrication allemande. Vous pouvez les trouver sous la référence 251821811A. D'ailleurs, en allemand, on les appelle « T3 Schmutzfänger ».

Comme vous pouvez le voir, elles sont fabriquées dans un caoutchouc de bonne qualité, assez épais, avec une série de plaques en acier inoxydable accompagnées d'un kit de visserie.

Installation des bavettes

Une chose curieuse, c'est qu'elles sont livrées sans notice de montage. C'est peut-être parce qu'elles sont conçues pour remplacer les bavettes d'origine du VW T3 Syncro, et que l'on voit donc directement comment elles étaient montées, les trous nécessaires étant déjà présents. Et même si ce n'est pas mon cas, je dois dire que sur mon fourgon, elles ont dû être installées à un moment donné.

Ce que je ne sais pas, en revanche, c'est si, s'agissant d'un T3 Syncro Caravelle GL, les bavettes étaient montées de série sur ce modèle. Quoi qu'il en soit, le fait est que les trous dans la tôle sont déjà faits, et je vais en profiter. Une autre raison pour laquelle il n'y a pas de notice, c'est peut-être aussi que ce ne sont pas des pièces compliquées à installer. Même si, à mon avis, il faut tout de même savoir un minimum comment ça se monte.

Processus de montage

1- La première chose que j'ai faite, c'est peindre les pièces métalliques en noir pour qu'elles se remarquent moins.

2- Une fois peintes, je les ai montées sans trop serrer, pour qu'elles aient un peu de jeu et que je puisse les positionner correctement.

Faites bien attention à la façon dont elles se montent. Les pièces se placent du côté arrière, c'est-à-dire du côté opposé à la roue. Même les vis se placent avec la tête du côté du pneu. Ça ne frottera pas puisque c'est éloigné, mais c'est bien comme ça que ça se monte.

3- Comme j'ai une riveteuse à écrous, j'ai mis des écrous de taille M5 au lieu d'utiliser des vis autotaraudeuses pour tôle.

4- On positionne maintenant la bavette et on marque l'emplacement des vis qui se vissent directement dans le caoutchouc. Pour faciliter le vissage, on peut percer quelques trous avec une mèche plus fine.

5- Une fois vissées, on les emmène à leur emplacement et on commence à tout serrer : le tirant, la tôle qui maintient avec les agrafes, et on fixe avec des écrous les côtés qu'on vient de visser. Ce n'est pas une tâche facile, car tout doit s'ajuster parfaitement, et ça vous demandera un peu d'efforts. En tout cas, ça m'en a demandé. Mais bon, avec un peu d'adresse, on y arrive.

Où acheter des bavettes garde-boue pour T3 Syncro ?

Comme je vous l'ai dit, il n'y a pas beaucoup d'options de bavettes. Celles que j'ai achetées se trouvent dans différentes boutiques, aussi bien espagnoles qu'étrangères. Les miennes viennent d'areacamper, mais vous pouvez aussi les trouver chez Heritage Parts Center ou TK-Carparts.