Paraspruzzi per il T3 Syncro

Dopo aver montato i predellini, ho deciso di comprare e installare dei paraspruzzi per il T3 Syncro, ma solo per la parte posteriore. In questo post vi spiego come montarli e perché li monto.

Che cosa sono i paraspruzzi?

I paraspruzzi (in inglese mud guards / mud flaps) sono pezzi che si montano dietro agli pneumatici con l'obiettivo di proteggere la carrozzeria del furgone dagli schizzi e dal fango che si sollevano viaggiando in off-road. Ovviamente servono anche a proteggere la carrozzeria da ciò che si solleva su strada asfaltata, come sassolini, e/o a evitare di schizzare d'acqua il veicolo che segue quando piove o ha piovuto.

Infine, possono avere anche una funzione estetica, perché danno un aspetto più da 4×4 o da veicolo da raid.

Paraspruzzi per il T3 Syncro

Non è che ci siano molte opzioni di paraspruzzi per il T3 Syncro. Quelli più comuni sono senza alcun disegno, in gomma e di produzione tedesca. Li potete trovare con il riferimento 251821811A. A proposito, in tedesco si chiamano “T3 Schmutzfänger”.

Come vedete sono in gomma di buona qualità, piuttosto spessa, con una serie di piastre in acciaio inox insieme a un kit di viteria.

Installazione dei paraspruzzi

Una cosa curiosa è che vengono senza istruzioni di montaggio. Forse perché sono pensati per sostituire i paraspruzzi originali del VW T3 Syncro e quindi vedi già come sono montati e hai già fatti i fori necessari. E anche se non è il mio caso, devo dire che sul mio furgone a un certo punto sono stati installati.

Quello che non so ora è se, essendo un T3 Syncro Caravelle GL, i paraspruzzi fossero di serie su questo modello. Comunque sia, i fori nella lamiera ci sono e li sfrutterò. Un'altra possibile ragione per cui non ci sono istruzioni è che non sono pezzi complessi da installare. Anche se, secondo me, bisogna comunque sapere in qualche modo come vanno montati.

Procedura di montaggio

1- La prima cosa che ho fatto è stata verniciare di nero i pezzi metallici perché non risaltino troppo.

2- Una volta verniciati li ho montati senza stringere del tutto, in modo che abbiano un po' di gioco e poterli portare in posizione.

Guardate bene come va montato. I pezzi vanno sul lato posteriore, cioè il lato opposto alla ruota. Persino le viti hanno la testa dal lato dello pneumatico. Non striscia perché è distante, ma si monta così.

3- Approfittando del fatto che ho una rivettatrice per dadi, ne ho messi di misura M5 invece di usare viti autofilettanti.

4- Ora si posiziona il paraspruzzi e si segna dove vanno le viti che si avvitano direttamente nella gomma. Per facilitare l'avvitamento si possono fare dei fori con il trapano usando una punta più sottile.

5- Una volta avvitati, lo portiamo in posizione e iniziamo a stringere tutto: il tirante, la piastra che fissa con le graffe e con dei dadi fissiamo i lati che abbiamo appena avvitato. Non è un lavoro facile perché tutto deve combaciare alla perfezione e vi costerà un po' di fatica. A me almeno è costata. Ma con un po' di manualità ci si riesce.

Dove comprare i paraspruzzi per il T3 Syncro?

Come vi ho detto non ci sono molte opzioni di paraspruzzi. Quelli che ho comprato io si trovano in diversi negozi, sia nazionali che esteri. I miei sono di areacamper, ma li trovate anche da Heritage Parts Center o TK-Carparts.