Il giunto viscoso della T3 Syncro

Poiché il giunto viscoso della mia T3 Syncro mi era arrivato in una scatola di cartone, potevo e volevo verificare in che stato fosse per poi, una volta restaurato, montarlo.

A cosa serve il giunto viscoso

Il giunto viscoso (in inglese Viscous Coupling – VC) è un elemento della trasmissione alloggiato all'interno del differenziale anteriore, il cui compito è trasmettere, quando serve, la coppia alle ruote anteriori. Il sistema funziona tramite l'attrito di alcuni dischi immersi nel silicone (nome tecnico: dimethicone o polidimetilsilossano). È noto anche come differenziale tipo Ferguson.

Come si vede nel diagramma, il giunto viscoso ha una serie di dischi con linguette e altri con fori. Alcuni sono fissati alla scatola e altri al pignone centrale, in ordine alternato. A entrambe le estremità del giunto viscoso entrano degli alberi di trasmissione. Uno proviene dall'asse motore e l'altro dall'asse motrice anteriore.

Quando i due gruppi di piastre girano allo stesso regime, il fluido si mantiene a bassa temperatura e resta allo stato liquido. Quando gli alberi, e quindi le piastre, iniziano a girare a regimi diversi perché le ruote di uno degli assi slittano su una superficie, l'effetto di taglio provocato dalle linguette e dai fori sul fluido lo fa riscaldare e ne aumenta drasticamente la viscosità (a partire dai 110º gradi). In questo stato il fluido fa sì che le piastre agiscano come un blocco solido, ottenendo un effetto di asse rigido che permette di trasferire la forza all'asse anteriore e di conseguenza alle ruote anteriori.

Smontare il giunto viscoso

La prima cosa era provare a girarlo con le mani, ma vedemmo subito che era impossibile. Toccava aprirlo per pulirlo bene, cambiare le guarnizioni e sostituire il silicone che contiene. Il processo inizia togliendo i due tappi a brugola che ha sul coperchio. Nel mio caso il silicone non è uscito, ma ho visto foto di gente che ha aperto questi tappi e il liquido è traboccato.
Tolti i tappi e le loro rondelle, tocca togliere l'anello Seeger che chiude il coperchio.

Per questo ho dovuto comprare delle pinze. Io le ho comprate su Amazon:

Ora possiamo accedere all'interno facendo leva, perché la guarnizione del coperchio impedirà che esca dolcemente.

Come potete vedere, il silicone è molto bruciato. I dischi non si muovono ed è difficile estrarli. Il metodo per pulirli e togliere tutto il silicone è con solvente e un pennello.

Tutto il pacco dei dischi e il pignone centrale escono. Basta dargli qualche colpo se è molto incollato.

Ora possiamo pulire molto meglio per eliminare fino all'ultimo residuo di silicone. Un lavoro da farci ore, perché il silicone, essendo così viscoso, aderisce bene.

Comprare silicone e guarnizioni

Da una parte ci serve il silicone. Lo troveremo su Internet come olio siliconico. Si usa nelle auto radiocomandate e ci sono molte viscosità. Comunque io l'ho comprato su ebay.

Che viscosità devo metterci? Bene, è un tema controverso su cui i dati non sono molto chiarificatori. Da quello che ho letto nei forum, la maggior parte della gente ha messo olio siliconico da 100.000 cst. Tuttavia, c'è altra gente che propende per 25.000 cst se non fai fuoristrada e 30.000 cst se fai off-road.
Io ho comprato silicone da 30.000 cst perché mi sembra, da quello che ho letto, l'ideale per le ultime T3 Syncro uscite, e che i 25.000 cst siano per quelle dell'inizio della produzione. Infine, quello da 100.000 cst è consigliato per le T4 Syncro.

Risolto il tema del silicone, ho comprato anche un kit di guarnizioni e paraoli.

Le misure dei paraoli, nel caso non li troviate, sono:

• 1x guarnizione O-ring 126×2.2 o 124×2,5 FKM
• 2x guarnizione X-ring 40.64×5.33 o XR 40,65×5,33 FKM
• 1x anello di rame per la vite del tappo

Montaggio del viscoso

Con tutto pulito e con il silicone e le guarnizioni a casa, arriva il momento di riparare il viscoso. Ci servirà una bilancia per misurare la quantità di silicone che stiamo versando e delle pinze per circlip per chiuderlo.

Il processo è molto semplice: prima cambiamo gli anelli di arresto, inseriamo il pezzo centrale con il circlip inferiore già montato e iniziamo a versare una buona quantità di silicone sul fondo. Ora mettiamo i dischi uno a uno. Ogni volta che ne mettiamo uno premiamo per far salire l'aria in superficie. Quando vediamo che i dischi non sono coperti di silicone, ne aggiungiamo altro e con la bilancia misuriamo la quantità versata.

Che quantità devo versare? La quantità consigliata da inserire nel viscoso è di 290 grammi di silicone.

Una volta messi tutti i dischi e riempito con il silicone, esercitiamo pressione (l'ideale sarebbe con una pressa), mettiamo le rondelle di serraggio, il circlip e possiamo mettere il coperchio (a cui avremo cambiato la guarnizione). La pressione deve far traboccare un po' di silicone dai due fori. Sarà il momento di mettere il circlip grande e avvitare i tappi.

Con questo abbiamo il giunto viscoso pronto per essere inserito nel differenziale anteriore.

Metodo alternativo

In giro c'è un procedimento di montaggio del viscoso preso da un forum austriaco. L'articolo dice di:

• Pulire bene tutti i dischi
• Versare i 290 gr di silicone
• Mettere guarnizioni nuove e lasciare aperto il foro della vite del tappo
• Scaldare il visco nel forno (circa 3 ore) finché il centro raggiunge i 130 gradi.
• Toglierlo e avvitare la vite del tappo. Se esce dell'olio, pulirlo.
• Togliere di nuovo la vite e lasciare raffreddare.
• Una volta freddo, rimettere la vite.

Prova per verificare che funzioni

Per verificare se funziona consigliano di mettere le ruote posteriori su un banco prova. Se poi inseriamo la marcia G, le ruote anteriori dovrebbero spostare il furgone fuori dal banco prova dopo aver aumentato leggermente i giri sopra il normale. Se questo non succede, allora c'è qualche problema. Volkswagen dice che solo quando il motore ha la marcia G inserita il giunto viscoso potrà assorbire tutta la coppia alle ruote anteriori.

Fonti:

Sito austriaco specializzato nel giunto viscoso
Discussione su furgovw
Ricambio su ebay
Articoli interessanti sul giunto viscoso
Informazioni sul giunto viscoso

Una serie di video con tutto il processo di restauro del giunto viscoso:

E un video su come smontarlo:

Il giunto viscoso