Faldillas salvabarros para T3 Syncro

Tras montar las estriberas, he decidido comprar e instalar unas faldillas salvabarros para T3 Syncro pero únicamente para la parte trasera. En este post os explico cómo montarlas y por qué las monto.

¿Qué son las faldillas salvabarros?

Las faldillas salvabarros o mud guards / mud flaps (en inglés) son piezas que se colocan detrás de los neumáticos con el objetivo de proteger la carrocería de la furgoneta de las salpicaduras y el barro que se levantan al circular por terrenos off-road. Obviamente también sirven para proteger la carrocería de los elementos que se levantan al circular por carretera asfaltada como puedan ser piedrecitas y/o evitar salpicar de agua al vehículo de detrás si llueve o ha llovido.

Por último, también pueden tener una función estética, ya que dan un aspecto más de 4×4 o de vehículo de raids.

Faldillas salvabarros para T3 Syncro

No es que haya muchas opciones de faldillas salvabarros para T3 Syncro. La más común son unas sin dibujo alguno, en goma y de fabricación alemana. Las podéis encontrar con la referencia 251821811A. Por cierto en alemán se llaman “T3 Schmutzfänger”.

Como veis vienen hechas en goma de buena calidad, bastante gruesa y con una serie de chapas en acero inoxidable junto con un kit de tornillería.

Instalación de las faldillas

Una cosa curiosa es que éstas vienen sin instrucciones de montaje. Quizás sea porque están pensadas para sustituir a las faldillas originales de la VW T3 Syncro y por lo tanto ya ves como están montadas y tienes hechos los agujeros necesarios. Y aunque no es mi caso, yo he de decir que en mi furgoneta en algún momento han estado instaladas.

Lo que no sé ahora es sí al ser una T3 Syncro Caravelle GL, las faldillas venían de serie en este modelo. Sea como fuere, el caso es que los agujeros en la chapa están hechos y voy a aprovecharlos. Otra de las causas de por qué no vienen instrucciones quizás sea porque tampoco son unas piezas complejas de instalar. Aunque bajo mi opinión necesitas saber de alguna manera cómo va montado.

Proceso de montaje

1- Yo lo primero que hice es pintar las piezas metálicas en color negro para que no destaquen tanto.

2- Una vez pintadas las monté pero sin apretar del todo para que tenga algo de juego y poder llevarlas al sitio.

Fijaos bien cómo va montado. Las piezas van en el lado de detrás, es decir, el lado contrario a la rueda. Incluso los tornillos van con la cabeza en el lado del neumático. No va a rozar pues está alejado pero se monta así.

3- Aprovechando que tengo remachadora de tuercas puse unas tamaño M5 en vez de utilizar tornillos de rosca chapa.

4- Ahora se plantea la faldilla y se marca donde van los tornillos que van roscados directamente en la goma. Para favorecer el roscado se pueden hacer unos agujeros con el taladro con una broca más fina.

5- Una vez roscados, nos lo llevamos al sitio y comenzamos a apretarlo todo: el tirante, la chapa que sujeta con las grapas y sujetamos con unas tuercas los laterales que acabamos de roscar. No es tarea fácil pues todo debe cuadrar a la perfección y os va a costar un poco. Por lo menos a mi me ha costado. Pero bueno con un poco de maña se consigue.

¿Dónde comprar las faldillas salvabarros para T3 Syncro?

Como os he dicho no hay muchas opciones de faldillas. Las que he comprado yo se pueden encontrar en diferentes tiendas tanto nacionales como extranjeras. Las mías son de areacamper pero también las podéis encontrar en Heritage Parts Center o TK-Carparts.